137 ékkő és arany a hűtőmaszkon, lebeg a vízen, és olcsóbb a Rolls-Royce-nál a BYD-konszernt erősítő márka új luxusautója. Élőben láttuk a Yangwang Altiort.
„Magángéppel érkezik-e?” és „szüksége van-e arra, hogy intézzünk Önnek szállást?”. Két kérdés, ami alapján előzetesen is sejthettük volna, mekkora esemény lesz a Yangwang Altior világpremierje Abu-Dzabiban. A leleplezésre a Vezess is hivatalos volt, azonban csak a helyszínen fogtuk fel, mibe is csöppentünk. A lokációhoz ugyanis az Egyesült Arab Emírségek elnöki palotájának kertjén keresztül vezetett az utunk, a cél pedig a világ legdrágább hoteleinek egyike volt.
Nincs olyan meghívott, aki egy ilyen eseménynek ne adná meg a kellő tiszteletet, azonban ezért „cserébe” viszonylag keveset kapott a média. Azok után ugyanis, hogy a luxuslimuzinról lerántották a leplet, majd elhangzottak a kötelező beszédek, tulajdonképpen csak perceket kaptunk arra, hogy ismerkedhessünk az autóval – 2-5 méteres távolságból a felállított kordonok miatt. Voltak, akik lényegében meg sem tudták nézni részletesen az autót, ugyanis ezek után rövidre zárták a programot: az Altiort újra betakarták, a villanyokat pedig lekapcsolták, a médiamunkások helyett pedig dúsgazdag VIP-vendégek érkeztek.
Itt már visszafelé csomagolják az autót
Pedig a Yangwang zászlóshajója még úgy is megérdemli a figyelmet, hogy egyhamar, vagy talán soha nem látunk ilyen autót Magyarországon. Nem szabad elfelejteni, hogy a márka a BYD-konszernbe tartozik, így abszolút üzenetértékű az, ha egy ekkora (immár a világ 5. legnagyobb) gyártója ilyesmivel rukkol elő.
Ismerős megjelenés, ékkövekkel megszórva
Ezeréves formák adják az Altior (az elnevezés a latin magasabb szóból származik) megjelenésének a hivatalos kommunikáció szerint. Ám ha ránéz valaki az 5,6 méter hosszú, 2030 mm széles, 1590 mm magas és 3,5 méteres tengelytávú autóra, elgondolkozik, hogy a Rolls-Royce már ezeréves lenne? Azt azonban nem lehet elvitatni, hogy szemből azért próbál egyedi lenni a Yangwang: az immár évek óta a BYD-nek tervező, de korábban az Alfa Romeo, Audi és Lamborghini szolgálatában álló Wolfgang Egger keze munkáját láthatjuk. A végeredményt 3 évig csiszolták, és harmonikusnak mondható.
A képre kattintva galéria nyílik!
35 fotó
A csiszolást a szó legszorosabb értelmében is vehetjük, tekintettel arra, hogy az Altiorok hűtőmaszkját 137 ékkő és egy aranyat is tartalmazó embléma díszíti. Az ékkövek mindegyike 51 csiszolt lapú, dolgoztak tehát velük rendesen. Passzol ehhez a világhoz a lámpák belső dizájnja is, nézzük akár az elsőt, akár a hátsót. Más kérdés a 21 colos, szinte tömör felni, mostanság sok kínai gyártó szerelmes ebbe a megoldásba.
Majdnem minden érzékszervre ható beltér
Az első ajtók 80, a hátsók 90 fokban tárhatók ki, bennük esernyő is található. Ezt már sajnos nem láthattuk, vizuálisan csak a Yangwang képeire támaszkodhatunk, nekünk maradtak az első ülések fejtámlái a szélvédőn keresztül. Vezetői szempontból rögtön feltűnt a teljesen kerek kormány, és ígéretesen hangzik, hogy a tervezők úgy alkották meg a kapcsolókat, hogy arra is figyeltek, hogyan tükrözzék vissza a rájuk eső fényt különböző megvilágításokban. A valódi fém kapcsolókat apró kalapácsütésekkel is vizsgálták, a hangjukat is elemezték a tervezési folyamat során.
Ennyit láttunk a beltérből, de galériánk rejt még gyári fotókat szép számmal
Anyaghasználat terén a bőr, a fa és a gyapjú is megjelennek, de ezen a szinten ez nem feltétlenül a sofőrnek, hanem az utasnak szól igazán. Négyüléses az Altior, a legjobb hely pedig jobb hátul van: az első utasülés támlája egyetlen érintéssel előrebillenthető a középső kapcsolókonzolról. Találni még itt fűtő funkcióval is rendelkező pezsgőhűtőt, de a bútorzat masszírozhat is, vagy egészen hátradőlhet. 39 hangszóró gondoskodik a zenéről, a fejtámlákba 4-4 került, és ezzel a megoldással akár teljesen privát is lehet egy menet közbeni telefonbeszélgetés. Kijelző nélkül nincs modern autó, a műszerfalra is hatalmas példány került, de van egy 21,4 colos pixelhalmaz, mely a plafonról nyílik le motorosan a második sorban ülőknek.
A látás, a hallás és a tapintás mellett az illatreceptorokat is célba veszi a Yangwang, beépített illatosítóval kínálják autójukat.
39 hangszórót kap
Teljesen elektromos lesz
Konkrét paramétereket nem sokat közölt a Yangwang, az adatok dömpingjére legalább jövő tavaszig kell várni. Addig be kell érnünk annyival, hogy a csomagtér 532 literes, a hajtásról pedig az e4 rendszer gondoskodik, ami kerekenként egy villanymotort jelent, nyomatékukat pedig századmásodpercenként változtathatja a vezérlőelektronika. Kap az Altior ezen túl még adaptív futóművet, de olyan partitrükknek is eladható funkciókat, mint a szinte helyben megfordulás, és a vízen lebegés.
Hatótávja a kínai CLTC-szabvány szerint meghaladja az 1000 kilométert, ez WLTP-ben 800-820-at jelent. Kínai források szerint a BYD házon belüli Flash töltőjével a 70 százalékos töltöttségi szint 10-ről indulva 5 perc alatt elérhető lesz.
Arany és ékkövek
A világ nem, Kína azonban már kapott árat az autóra: 2 080 000 jüanos, vagyis szinte kereken százmillió forintos indulóára vonzó alternatívává teheti a piacon. Noha ebben a közegben az ár közel sem minden, de amikor egy Rolls-Royce Phantom nemigen áll meg 175 millió forint alatt, az azért már nem a mindegy-kategória.
Forrás: vezess.hu