Jelentős lépésre készül Európában a BYD: a világ legnagyobb újenergia-jármű (NEV) gyártója a párizsi autószalonon jelentette be, hogy az idei év végéig száz darab 1,5 MW-os villámtöltő-állomást telepít a kontinensen, majd a jövő év végére már háromezer villámtöltőből álló hálózatot épít ki.
A vállalat ultranagy teljesítményű töltőrendszere jelenleg a világ egyik legfejlettebb technológiáját kínálja. A BYD úgynevezett „flash charging” rendszere egyetlen töltőpisztolyon keresztül legfeljebb 1500 kW egyenáramú töltési teljesítményt képes biztosítani. A második generációs Blade akkumulátorral szerelt járművek esetében ez azt jelenti, hogy az akkumulátor töltöttsége öt perc alatt 10-ről 70 százalékra növelhető, míg a töltés 10-ről 97 százalékra kilenc percet vesz igénybe.
A kínai autógyártó hazai piacán már jelentős töltőinfrastruktúrát épített ki. Kínában jelenleg több mint 12 ezer villámtöltőt üzemeltet. A vállalat globális célja, hogy 2026 végére összesen 20 ezer ilyen nagy teljesítményű töltőállomást működtessen világszerte.
Az európai terjeszkedés már megkezdődött: az első villámtöltőt Németországban helyezték üzembe 2026 júniusában, de az Egyesült Királyságban és más európai országokban is megjelentek már az új technológiát alkalmazó töltőpontok.
Jelenleg az európai piacon csupán a prémium Denza Z9 GT modell képes kihasználni a BYD villámtöltőinek teljesítményét, de a kínai szaksajtó szerint a helyzet hamarosan megváltozhat.
A BYD 2027 első negyedévében vezeti be Európában az Atto 8 elektromos szabadidő-autót, amely a márka első olyan európai modellje lesz, amely támogatja a villámtöltési technológiát. A hétüléses crossover alapfelszereltségként 115 kWh kapacitású lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátort kap. A két villanymotor együttes csúcsteljesítménye 570 kW, azaz 764 lóerő, miközben a jármű WLTP ciklus szerinti hatótávolsága eléri a 653 kilométert.
A jövő év folyamán további, villámtöltésre alkalmas modellek érkeznek az európai piacra. A vállalat ezért gyors ütemben kívánja bővíteni töltőhálózatát.
A terv jelentőségét jól mutatja, hogy a BYD 2027-re összesen 6000 villámtöltőből álló nemzetközi hálózatot kíván kiépíteni Kínán kívül, ennek pedig a fele Európában kapna helyet, vagyis a kínai gyártó stratégiai szempontból kiemelt piacnak tekinti a kontinenst.
Ha a BYD képes megvalósítani terveit, az jelentősen felgyorsíthatja az elektromos autók európai elterjedését. Az 1500 kW-os villámtöltők ugyanis a hagyományos, 150-350 kW teljesítményű gyorstöltőkhöz képest jelentősen rövidebb töltési időt ígérnek, amely már összemérhető a belső égésű motoros járművek tankolási idejével.
Forrás: autoszektor.hu