A Ferrari hivatalosan is megkezdte első tisztán elektromos modellje, a Luce kínai értékesítését, és úgy tűnik, az ottani vásárlók egyáltalán nem idegenkednek sem a sokak által erősen kritizált dizájntól, sem az új technológiától. A 3,988 millió jüanos, vagyis mintegy 182 millió forintos indulóár ellenére a kínai piacra szánt mind a 88 darabos első széria azonnal elkelt.
A Luce – amelynek neve olaszul annyit jelent, hogy „fény” – a maranellói gyártó történetének első teljesen elektromos modellje, és egy új korszak kezdetét jelenti a legendás sportautómárkánál. A Ferrari hangsúlyozza, hogy az elektromos hajtás nem váltja le a belső égésű motoros modelleket, hanem azok mellett, párhuzamosan fejlődik tovább.
A Luce hajtásáról négy független villanymotor gondoskodik, amelyekből kettő az első, kettő pedig a hátsó tengelyre került. Az összteljesítmény eléri az 1035 lóerőt (772 kW), a maximális nyomaték pedig 990 Nm. Az elektromos Ferrari 2,5 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, 200 km/h-ra pedig mindössze 6,8 másodperc szükséges, miközben a végsebessége meghaladja a 310 km/h-t.
Az energiát egy 122 kWh-s akkumulátor biztosítja, amely 800 voltos architektúrára épül. A gyári adatok szerint az autó 530 kilométeres hatótávot kínál, miközben egy 350 kW-os villámtöltőn 20 perc alatt 70 kWh energia tölthető vissza az akkumulátorba.
A Luce nemcsak hajtásrendszerével, hanem formavilágával is szakít a hagyományokkal. A Ferrari történetében először nem a házon belüli Centro Stile tervezőcsapata dolgozott az autón, hanem a LoveFrom stúdió, amelyet az Apple egykori legendás dizájnere, Jony Ive és Marc Newson alapított.
Az utastér kialakításánál Ive a minimalista filozófiát követte: a fizikai gombok megmaradtak, az anyaghasználatban pedig az üveg, az alumínium és az újrahasznosított elemek dominálnak. A kormánykerék például teljes egészében újrahasznosított alumíniumból készül.
A Luce a Ferrari második négyajtós modellje, egyben az első, amely öt teljes értékű ülőhelyet kínál. A 5026 milliméter hosszú, közel kétméteres szélességű modell egyik legkülönlegesebb részlete az üvegből kialakított tető- és utastérkoncepció, valamint a lebegő aerodinamikai elemek.
A Ferrari emellett minden korábbinál nagyobb kerekeket szerelt az autóra: elöl 23, hátul pedig 24 colos felnik kaptak helyet. A hátsó lámpák formavilága a klasszikus Ferrari 360 Modena és 458 Italia modellek előtt tiszteleg.
A fedélzeten négy Samsung OLED-kijelző található, amelyek mérete 6,3 és 12,9 col között változik. A Luce öt különböző fényezéssel rendelhető, köztük a kifejezetten ehhez a modellhez fejlesztett Giallo Luce sárga árnyalattal.
Forrás: villanyautosok.hu