Most már kínai alapokon, mégis szinte ugyanott folytatja a parányi Smart, mint ahol a Fortwo-val abbahagyta. Vajon van-e annyi az elektromos #2-ben, hogy újra az utcakép meghatározó részévé váljon?
Számos újdonsággal – nagyobb számban lebilincselő tanulmányautókkal – álltak elő a Párizsi Autószalonon, amely az egyre ritkuló városi szegmensnek is tudott újat mutatni a sportautók és az SUV-k erdejében. Csaknem 30 évvel azután, hogy 1998-ban bemutatkozott a Smart első modellje, egy rövid szünet után folytatódik a Fortwo története. Igaz, új névvel, valamint új háttérrel, de itt a #2!
Még egy kicsit csiszolgatták
Persze az utóbbi hónapokban kiszivárgott skiccek és képek után nem érkezett váratlanul, viszont ez idő alatt nem maradt érintetlenül: a koncepcióautóhoz képest több részletében is finomult, az összkép ezáltal jobban beillik az új generációs Fortwo narratívájába. Nagyvonalaiban áttervezték többek között a fényszórók agresszív megjelenését és a kerek hátsó lámpákat, emellett kisebb kerekeket, hagyományos kilincseket és puritánabb lökhárítókat kapott. Minimálisan megemelték a motorháztető vonalát, amivel a #2 arca olyan lett, mint egy hódé, viszont azzal, hogy a karosszériával színazonos hűtőrács – vagy inkább hűtőmaszk – kissé sterillé is tette az elülső megjelenést.
Kapcsolódó
Itt a legkisebb Smart: kiszivárgott fotókon a vadiúj Smart #2A fotókkal együtt az új, tisztán elektromos Smart #2 műszaki adatai is nyilvánosságra kerültek.
Kisebb szünet után, immáron elektromos modellként tér vissza a városba a pöttöm Smart.Fotó: Julian Bossert/Smart
Amilyen pöttöm, olyan rendkívüli is tud lenni
Összesen három felszereltségi csomaggal (Pure, Pure+, Premium) lesz elérhető a Smart #2, mindemellett a korábbi tanulmány megihletett a Couture Editiont. A limitált szériából egész Európa egy híján ezer darabot kap, ezeket a Louis Vuitton-táskákra emlékeztető kiegészítők teszik különlegessé. Mivel a csomag vaskosabb lökhárítókat is tartalmaz, az autó paramétereit is befolyásolják: a hossza 2764 mm lesz, holott a sztenderd modell 2746 mm-e is 18 mm-rel több, mint amennyit a hagyományos Fortwo-nál mértek.
Belül a műszerfal letisztult, áttekinthető, amihez a légkondicionáló rendszer kör alakú nyílásai is passzolnak. Része az alapfelszereltségnek a 10,1 colos kijelzővel rendelkező infotainment rendszer és a 8,8 hüvelykes, az elektronikai eszközök számára speciális rögzítési lehetőséggel ellátott digitális műszerfal, valamint a három küllős, több gombot is felvonultató kormánykerék. A Smart azt állítja, a pad stílusú üléseknek köszönhetően az utastér nemcsak praktikus, hanem tágas is, lévén, hogy 305 liter tárolókapacitás áll rendelkezésre.
A Premium-csomaghoz üvegtető, ülésfűtés, műbőr kárpitozás, valamint hét hangszóróból álló Sennheiser hangrendszer is jár.
A Couture Editionből csak 999 darab kerül Európába.Fotó: Julian Bossert/Smart
Más apától, más anyától
Érdekes együttállás valósult meg a Smart #2-nél, mert ugyan azt a Mercedes tervezte, a Geely saját fejlesztésű, kompakt elektromos architektúrájára (ECA) épül. Egyetlen, hátul elhelyezett villanymotor hajtja, amely 82 lóerős teljesítményt és 130 Nm-es nyomatékot biztosít. A 35,8 kWh-s LFP akkumulátorpakk egy feltöltéssel akár 290 kilométerig is elnyammog – magyarán: a WLTP-ciklus szerinti hatótávolság több mint a kétszerese annak a 135 kilométernek, amit az EQ Fortwo mutatott fel. Az akkumulátor 65 kW-os egyenáramú gyorstöltéssel bombázható, a töltöttségi szint így 20 perc alatt 10-ről 80 százalékra kúszik fel, mindemellett a V2L-töltést is támogatja.
A vállalatnál a városi fókuszt dinamikus vezethetőséggel gyúrták össze, de a biztonságot sem szorították háttérbe. Erről a Tridion Cell Evo-szerkezet mellett különféle vezetéstámogató rendszerek gondoskodnak, beleértve a félönvezető asszisztenst, az adaptív sebességtartó automatikát, a holttér-figyelőt, a hátsó ütközéscsillapítót és a hátsó keresztirányú forgalomfigyelőt.
Aki a Premium-csomagot választja, annak minden földi jó jár a beltérben is.Fotó: Julian Bossert/Smart
Megkérhetik az árát
Még nem hozta nyilvánosságra az árlistát a Smart, de az Autocar beszámolója szerint a jövő évi bemutatkozáskor 17 900 fontról, átszámítva 7,7 millió forintról fog indulni az ára. Európa és az Egyesült Királyság mellett a világ számos pontján, többek között Kínában is kapható lesz.
Forrás: totalcar.hu