Bár a gyártó egyelőre hivatalosan nem mutatta be, kiszivárgott néhány fénykép a Kínai Ipari és Információs Technológiai Minisztériumból a hamarosan érkező Nio ES9-ről. Ez nemcsak a márka, de a kínai autózás csúcsa is lesz bizonyos értelemben, hiszen az eddig sem szerény ES8 fölé kerül, ami eddig is a keleti ország legnagyobb luxus SUV-jának számított.
A minisztérium adataiból az is kiderül, hogy az autó hobbiterepjárós felépítése ellenére is közel 5,4 méter hosszú, bő két méter széles és 1,87 magas, tehát tényleg hatalmas. Összehasonlításképp a nálunk bődületesen nagynak számító BMW X7 is bő 20 centivel rövidebb, minimálisan keskenyebb és négy centivel még alacsonyabb is, mint a Nio újdonsága.
Ráadásul a méretekhez a Nio egy nagyon letisztult és óriási csupasz felületekkel operáló dizájnt választott. Az ES9 orra egy fekete fényes elem kivételével teljesen egységes és egy kicsit negatívba is hajlik a motorháztető vége alatt. Felülre keskeny nappali menetfényeket kapott, míg a valódi fényszórók alul vannak, hátra pedig egy nagy idomba húzták össze a két lámpát és a különböző LED elemeket. Ami érdekes, hogy a fekete oszlopokkal és tetővel az autó övvonal felett teljesen elválik az alsó részétől – főleg fehér fényezéssel.
Az ES9 egy ekkora test alá elektromos hajtásláncot kapott, tengelyenként egy villanymotorral. Előre egy 241 lóerős egységet építettek be, míg hátul 456 lóerő dolgozik. A rendszer elméleti összteljesítménye 697 lóerő, ami mellé 700 Nm nyomaték társul. Ehhez a rendszer egy 102 kWh-s CATL akkumulátorból nyeri az energiát, pontosabb részleteket viszont egyelőre nem közöltek.
A teljes leleplezés, ezzel együtt pontosabb adatok az elkövetkezendő hónapokban várhatók. Akkor az is kiderül, hogy az ES9 is a Nio azon autói közé tartozik-e majd, amelyeknek az akkumulátora egy erre kialakított állomáson percek alatt cserélhető, így nem kell tölteni. Kínában indokolt lenne, hiszen ott a Nio egészen nagy akkucsere hálózatot alakított ki és sokat dob a luxuson, ha nem kell a töltéssel pepecselni.
Forrás: totalcar.hu