Túlságosan felgyorsult a kínai autógyártás, és a hatóságok aggódnak, hogy mi lesz a rohamtempó következménye. Az utóbbi időszakban több intézkedéssel is próbálták koordinálni a kialakult helyzetet.
Aggasztja a kínai hatóságokat a tempó, amire az autógyártásban kapcsoltak Kínában.
A mesterséges intelligencia és a virtuális tesztelés segítségével ugyanis már 18 hónap alatt eljuthatnak az új modellek az ötlettől a sorozatgyártásig.
Összehasonlításképpen, egy új autó fejlesztése korábban öt-hat évig is eltartott.
A hatóságok attól tartanak, hogy ez a gyorsaság a minőség rovására fog menni, mivel így túl kevés valódi tesztelés marad a piacra dobás előtt, és a hibákat a vásárlók fogják a tesztmérnökök helyett felfedezni.
Az Automotive News azt írja, hogy erre a problémára már a gyártók is felhívták a figyelmet. A Geely, a Great Wall és a Chery vezetői egyaránt bírálták a túlzott fejlesztési hajszát.
„Az autók nem gyorséttermi termékek vagy egyszer használatos eszközök” – fogalmazott Li Xueyong, a Chery alelnöke.
Megoldásképpen a kínai hatóságok az eddigi 15 ezer kilométeres minimális tesztfutást felemelnék 30 ezer kilométerre. Emellett júliusban több váratlan ellenőrzést is tartottak autógyártóknál, ahol főként a minőségbiztosítási folyamatokat vizsgálták.
Ez a gyorsaság és rövid fejlesztési idő azonban éppen a kínai autóipar egyik versenyelőnye lett, ezért a lassítás nem egyszerű. Amíg az európai autógyártók még a gyorsaságot próbálják ellesni Kínától, ott azonban már a túl gyors tempó következményeitől tartanak, és lassítanának.
Forrás: economx.hu