A bányászat egyik legnagyobb elektromos teherautóját mutatta be a kínai Zijin Longking.
A ZL230E névre keresztelt, tisztán elektromos dömper össztömege elérheti a 350 tonnát, miközben akár 230 tonna rakományt is képes elszállítani. A korábban LK350E néven emlegetett gépet a Fujian tartománybeli Longyanban mutatták be, és a gyártó szerint jelenleg ez a legnagyobb teherbírású tisztán elektromos bányadömper Kínában. A gépet elsősorban hatalmas külszíni fejtések intenzív, folyamatos munkájára tervezték.
A ZL230E hátsó tengelyein két, egyenként 800 kW teljesítményű villanymotor dolgozik, a rendszer menet közben szabályozza a tengelyek közötti teljesítményelosztást, ami különösen meredek emelkedőkön és nagy terhelés mellett fontos. A teherautóba egy 1400 kWh kapacitású akkumulátort építettek, amely óvatosabb becslések szerint hűtéssel együtt 10 tonna körüli súlyt jelenthet. A gyártó adatai szerint 10-ről 90 százalékra mindössze 25 perc alatt tölthető fel, ami bőven megawattos nagyságrendű töltést feltételez.
A villamosítás azonban a projektnek csak az egyik része. A Zijin Longking az ausztrál EACON-nal együttműködve autonóm üzemre is alkalmassá teszi a platformot. Az EACON komplett önvezető rendszert biztosít az érzékeléstől és a döntéshozataltól a járművezérlésen át a központi flottairányításig. A vállalat már több mint 3100 autonóm bányateherautót üzemeltet több mint 40 bányában, így az új kínai gépnél sem pusztán egy bemutatóprojektről van szó.
A ZL230E egy nagyobb kínai trendbe illeszkedik: a bányavállalatok egyre komolyabban próbálják villamosítani a hatalmas dízelüzemű szállítójárműveket, amelyeknél a fogyasztás és az üzemanyagköltség jelentős, emiatt egyre fontosabb a volatilis olajártól való függetlenedés. A Zijin Longking korábbi, kisebb LK220E modelljével már üzemi teszteket is végeztek, többek között a tibeti Julong rézbányában, ahol a nagy tengerszint feletti magasság és a meredek utak komoly kihívást jelentenek. A ZL230E esetében egyelőre érdemes különválasztani a gyártó által megadott műszaki adatokat a tényleges, hosszú távú üzemi tapasztalatoktól: az akkumulátor kapacitása és a töltési idő hivatalos specifikáció, a valódi hatótáv és a teljes terhelés melletti energiafogyasztás az üzemeltetés során derülhet ki.
Forrás: totalcar.hu